車(chē)聯網陷入混戰 跨界公司聯手搶占售後市場

自蘋果公司在2014年底特律車(chē)展上發布CarPlay車(chē)載系統後，車(chē)聯網領域瞬時成爲各大(dà)公司關注的焦點。在國内，繼騰訊5月首款車(chē)聯網産品“路寶盒子”發布後不久，來自重慶租車(chē)公司車(chē)載智能系統集成供應商(shāng)博泰昉達也在重慶發布了旗下(xià)的iVokaMINIX産品。

對于這些進軍車(chē)聯網應用的重慶租車(chē)公司公司來說，推出車(chē)聯網産品僅僅是第一(yī)步，與汽車(chē)保險公司、車(chē)輛維修保養和二手車(chē)交易等服務領域的公司聯手合作，才能挖掘更大(dà)範圍的售後市場服務空間。

在這種認識下(xià)，跨行業之間的競争與合作也将伴随車(chē)聯網技術應用的推進而全面鋪開(kāi)。

搶占OBD車(chē)聯網市場

“目前iVokaMINIX的訂單量已超過了7萬個。”上海博泰昉達CEO應宜倫告訴《每日經濟新聞》記者，這一(yī)産品自6月17日上市發布後，主要依靠蘇甯的電商(shāng)平台進行銷售，目前正在分(fēn)批交付用戶。

盡管承認iVokaMINIX的銷量目前沒有騰訊的路寶盒子多，但應宜倫仍對這一(yī)産品的市場表現滿意。iVokaminiX是一(yī)款基于汽車(chē)OBD接口的車(chē)載電腦數據分(fēn)析傳輸器，通過與用戶的手機APP協作，對車(chē)主提供功能支持。

OBD （On-BoardDiagnosticSystem），即“車(chē)載診斷系統”，其端口可以承接對汽車(chē)的即時體(tǐ)檢和故障預警。2006年以來，國内所有在産車(chē)輛已被要求加裝這一(yī)系統。

此前，博泰昉達最主要的服務對象是上汽集團。2010年北(běi)京車(chē)展(微博)上，博泰昉達搭載在榮威350上的車(chē)載系統inkaNet1.0是中(zhōng)國第一(yī)家基于3G的車(chē)聯網平台。從服務于整車(chē)廠的車(chē)載前裝市場，到進軍車(chē)聯網應用後裝市場，博泰昉達的轉型路徑與大(dà)多數IT公司的發展路徑相吻合。之所以如此，在于近年來汽車(chē)OBD功能的深入應用，各大(dà)運營商(shāng)、軟件開(kāi)發商(shāng)及車(chē)載電子生(shēng)産商(shāng)，目前都将眼光投向了OBD這一(yī)應用領域。

在博泰昉達發布iVokaMINIX之前，路寶盒子、Autobot、元征golo等市場上同類的 “OBD硬件端 手機APP服務”産品并不少見。但業内人士表示，由于各大(dà)公司的研發差異性較大(dà)，各自仍試圖構建自己的生(shēng)态系統，因此市場混戰仍将持續。

跨界競合新戰場将成形

在布局車(chē)聯網本身的同時，博泰昉達還試圖借此拓展更廣的業務版圖。

“我(wǒ)(wǒ)們與重慶汽車(chē)租賃的十多家保險公司合作，可以給車(chē)主提供5%~20%的優惠。”應宜倫表示，“這是基于車(chē)險差異化費(fèi)率的基礎。”

這一(yī)理念來源于近年來保險行業出現了一(yī)個新理念PAYD（Pay-As-You-Drive），即按被保險車(chē)輛的行駛裏程數進行保費(fèi)定價，行駛裏程越短，車(chē)主繳納保費(fèi)也越少。

作爲一(yī)種汽車(chē)保險創新産品，PAYD在歐美國家日趨流行。2011年8月，北(běi)美汽車(chē)保險公司StateFarm與車(chē)聯網服務提供商(shāng)Hughes首次試水這一(yī)車(chē)聯網商(shāng)業保險模式。

在中(zhōng)國，雖然保監會目前還沒批準這類保險産品，但有關車(chē)險的差異化費(fèi)率的改革已箭在弦上。業内人士認爲，隻要車(chē)險的差異化費(fèi)率改革邁出實質性步伐，即使隻是根據行駛裏程制定差異化費(fèi)率，OBD的後裝市場都将迎來廣泛的增長空間。

“通過iVokaMINIX的數據，保險公司就能對遵紀守法、良好駕駛習慣的用戶給予更大(dà)優惠。”應宜倫表示，對于保險公司而言，好客戶意味着理賠率更低，利潤上升，“通過MiniX的數據，賠付率可以從現在約70%降低到20%。”

在二手車(chē)領域，應宜倫也希望借助這一(yī)系統對二手車(chē)的估值提供評估依據。

“車(chē)輛二次售賣時，MiniX可以出具車(chē)輛規範駕駛、正規保養、有無事故與有無出險的多年駕駛的綜合報告，規範保養的車(chē)輛将增加10%~15%車(chē)輛殘值。”應宜倫表示，“我(wǒ)(wǒ)們希望有二手車(chē)經營主體(tǐ)來這一(yī)平台上進行自主開(kāi)發，而我(wǒ)(wǒ)們營造的主要是一(yī)個生(shēng)态圈。”

從車(chē)聯網應用滲透到保險行業，再到重慶租車(chē)市場，甚至滲透到4S的客戶關系維護，各大(dà)車(chē)聯網應用服務商(shāng)都在進行鋪墊，而如何構建一(yī)個開(kāi)放(fàng)的平台或所謂 “生(shēng)态”，如何讓更多的汽車(chē)租賃公司開(kāi)放(fàng)自己手裏的數據，成爲擺在各大(dà)車(chē)聯網應用公司面前的難題。重慶榮歸租車(chē)-重慶汽車(chē)租賃-重慶租車(chē)公司 http://www.rgzcgs.com