車(chē)主用車(chē)須知(zhī) 嚴寒季節輪胎的保護秘訣

冬季到來，普通路面經由寒冷幹燥的氣流作用變得又(yòu)硬又(yòu)滑，積水也會很快變成光滑的冰面。這樣的路面條件經常出現追尾和轉向失控。一(yī)遇到雪天甚至雪後的幾天，路面上的濕滑和軋碾後結成的結實冰面，直接考驗身爲駕駛者的您和您愛車(chē)的輪胎性能，下(xià)面就來介紹輪胎在冬季的養護秘訣。

冬季的冰雪路面行車(chē)，其實駕駛技術僅是一(yī)個方面，而整車(chē)的性能和輪胎的選擇同樣也是重要因素，那麽，冬季應該如何保護輪胎呢？

胎壓不要有意調低。有些人往往認爲，冬天車(chē)輪的胎壓應該低一(yī)些，以加大(dà)輪胎和地面的接觸面積,認爲這樣摩擦力就會增大(dà)，比較安全。其實，這種想法已經不适合現在的情況了。以前的汽車(chē)輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正确的；但現在的車(chē)輛由于舒适性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車(chē)輛的輪胎按照标準沖壓就行。

每輛汽車(chē)所匹配的輪胎都有對應的胎壓，它的高低是直接影響輪胎的性能和反映，并在一(yī)定程度上影響着油耗。一(yī)般的車(chē)輛在前門的内側都會有其前後輪胎的胎壓值顯示，這個就是您需要經常核實的數字。過高或者過低的胎壓會影響輪胎的使用壽命，但最重要的是抓地力。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會另輪胎的中(zhōng)部以凸出的形式接觸地面，變成全車(chē)的輪胎明顯抓地範圍減少，在緊急制動的時候根本無法提供足夠的摩擦力來制動車(chē)輛。過低的胎壓同樣使輪胎的兩側外(wài)沿接觸地面，無法成爲整個胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞于高胎壓行車(chē)。并且經常磨損最薄的胎壁部分(fēn)會直接導緻輪胎的提前報廢。最好每周在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側的前後輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減低路面振動，增加駕駛舒适感和節油。

長時間行駛冰雪路應該換胎。通常，汽車(chē)廠家在車(chē)輛出廠時給車(chē)輛裝配的均是全天候的汽車(chē)輪胎，這種輪胎正常駕駛的情況下(xià)應付一(yī)般常見的路況都沒問題，所以四季皆宜。但性能其實是折中(zhōng)了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對口使用。比如專門開(kāi)發的“雪地胎”有很深的胎紋，但也隻有在低溫、冰雪路面的時候才能表現出附着力佳的優勢，所以長時間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。

輪胎日常檢查和途中(zhōng)檢查。無論什麽季節都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有紮釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開(kāi)裂等現象，發現後及時進行修補或者更換，防止虧氣行駛。

冬季要經常清理胎紋内夾雜(zá)物(wù)，避免堅硬雜(zá)物(wù)留在輪胎紋裏，導緻輪胎破裂或者洩氣。汽車(chē)在行駛過程中(zhōng)，胎紋中(zhōng)不可避免地要夾雜(zá)碎石子等異物(wù)，如不及時清除，時間長了，其中(zhōng)有一(yī)部分(fēn)會自己脫落，但有相當一(yī)部分(fēn)會越來越“頑固”，卡在花紋中(zhōng)越陷越深，當輪胎磨損到一(yī)定程度後，這些小(xiǎo)石子甚至會刺破胎體(tǐ)，導緻輪胎漏氣甚至爆胎。應盡量避免軋到釘子、玻璃、幹枯的硬樹(shù)枝等凸出的異物(wù)。現在的家庭轎車(chē)在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外(wài)胎是緊密結合在一(yī)起的，沒有内胎，所以在意外(wài)紮胎時輪胎内部的氣體(tǐ)不會一(yī)下(xià)子漏光，而是慢(màn)撒氣。但當氣壓降低到一(yī)定程度時，胎面兩邊的變形就會加大(dà)，胎紋發生(shēng)過度磨損，胎體(tǐ)最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最後就導緻了爆胎。

冬天還應特别注意輪胎老化和花紋磨損情況，如果輪胎出現開(kāi)裂或花紋磨損嚴重，應及時補胎；如果輪胎内外(wài)磨損情況不同，可以定期給輪胎更換位置。此外(wài)，不要使用不同品牌不同花紋的輪胎。

行駛中(zhōng)若感到車(chē)輛行駛乏力，操作困難，車(chē)身傾斜或異響、抖動、有燒焦氣味時，應立即停車(chē)檢查輪胎狀況；注意檢查輪胎氣壓和溫度是否正常，輪胎螺母有無松動，輪胎有無被刮擦現象；查看胎面或雙胎之間有無雜(zá)物(wù)嵌入，一(yī)經發現應及時清除。

車(chē)輛安全停放(fàng)。車(chē)主在停靠車(chē)輛時還得特别留意，避免氣門嘴接觸外(wài)界硬物(wù)受損，導緻輪胎洩氣。同時，車(chē)主還要時常配備氣門嘴帽，防止雜(zá)物(wù)堵塞。嚴寒氣候條件下(xià)，車(chē)輛長時間停放(fàng)在野外(wài)，爲防止輪胎被凍裂，應在輪胎下(xià)面墊上木闆、樹(shù)枝、砂子等；輪胎在低溫條件下(xià)彈性和韌性均變差，起步後應低速行駛一(yī)段距離(lí)，待輪胎溫度升高後，再用正常速度行駛；若起步後高速行駛，輪胎因頻(pín)繁變形，易造成早期損壞。

呵護胎壁檢查輪胎紋理深度。這裏指的輪胎壁分(fēn)爲内壁、外(wài)壁。一(yī)般的輪胎保養時多仔細檢查輪胎面對車(chē)外(wài)側的一(yī)面，并對這一(yī)面做足保護和保養。但是那隻是讓一(yī)側的輪胎胎壁受到呵護。這樣下(xià)去(qù)不論怎樣換位4輪的輪胎都隻有一(yī)面受到保護，而另一(yī)面則基本被遺忘。衆所周知(zhī)，輪胎的胎壁是整個輪胎中(zhōng)最脆弱的部分(fēn)，一(yī)旦出現剮蹭和劃傷基本上就會直接導緻爆胎，所以行車(chē)時一(yī)般都會可以保護外(wài)側輪胎部分(fēn)。但是又(yòu)有多少人在保養自己輪胎内側胎壁呢、其實這一(yī)側的胎壁所經受的考驗不僅不比外(wài)側少，相反的還會比外(wài)側的一(yī)面受到更多的傷害。高速行駛時車(chē)底風壓帶起小(xiǎo)石子的尖銳面可能直接打到内側胎面造成劃傷。當你注意經過坑窪的外(wài)側輪胎時，内側的胎壁可能已經被坑内的尖銳或粗糙的物(wù)體(tǐ)直接傷害。所以往往你的輪胎外(wài)側還是靓麗無瑕時内側可能早已傷痕累累。在冬天寒冷的條件下(xià)那些傷痕可能随時會帶來意外(wài)的危險。在每次跑完情況複雜(zá)路面和上高速前後，都将車(chē)輛擡起檢查輪胎内壁是否受傷。如果無法擡起就在能見度良好的天氣下(xià)停車(chē)時将方向盤打到頭，即可直接看到轉向輪胎内側胎壁情況了。

不要小(xiǎo)看輪胎上的那條條花紋，每條都是經過反複測試和設計才會出現在胎面上。所以也要經常注意胎面花紋的細節，才能讓它們在最需要的時刻給你最切實的回饋。如果車(chē)胎已經行駛過10000公裏以上，那麽就應該認真檢查輪胎的胎紋左右是否均衡。若有出現左右磨損不一(yī)時應該做四輪定位，以達到讓所有輪胎胎面均勻對地面作用。若按時做四輪定位和換位，那麽就要在每次換位時檢查花紋内有沒有夾雜(zá)異物(wù)，比如石子和尖銳物(wù)體(tǐ)。這樣能夠避免胎紋因高速或颠簸出現意外(wài)被異物(wù)刺穿，以及不均勻磨損的花紋在冰雪路面上因抓地力不均造成的側滑失控。另外(wài)行駛50000公裏或者3年後需要注意輪胎胎紋是否到達下(xià)限，或者已經不符合制動要求。一(yī)般新式輪胎都可以在輪胎胎壁上有5到7個點爲顯示輪胎壽命，一(yī)旦磨損殆盡則會現提示更換輪胎。但是也有因輪胎過髒無法顯示的時候，所以到期請檢查輪胎紋理深度，低于3毫米則需要更換輪胎。

冰雪路面如何正确使用防滑鏈

防滑鏈一(yī)般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，原理簡單，易于安裝，實用性很強。

按照結構可以把防滑鏈分(fēn)爲兩種：一(yī)種是已經接成罩狀的防滑鏈；另一(yī)種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。

在防滑鏈的使用中(zhōng)要注意以下(xià)幾個方面：最好在出行之前安好防滑鏈，而不要在遇到冰雪路面之後再安裝，因爲臨時停車(chē)安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要将車(chē)輛停放(fàng)在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示标志(zhì)；不要在癟胎情況下(xià)安裝防滑鏈；防滑鏈也有尺寸限制，分(fēn)别适合不同的輪毂尺寸和胎寬，注意選擇與車(chē)輪尺寸相配的防滑鏈；安裝防滑鏈後，行駛速度一(yī)般不要超過50km/h，并注意盡可能避免突然加速或減速。

防滑鏈的安裝，不可過松或過緊，以免鏈條直接損壞輪胎；防滑鏈不是爲拖車(chē)、牽引車(chē)設計的，通過難行路段後，應立即拆除，禁止在堅硬道路上使用。在寒冷地區，有些車(chē)主自制防滑鏈，這樣雖然可以臨時解決問題，但不值得推廣。

雪天路滑如何安裝(拆除)防滑鏈

安裝和拆卸鏈條是一(yī)個非常快的過程，即使在嚴寒的天氣中(zhōng)完成。用15～30min的時間，有了它車(chē)輛就能在冬天安全、可靠的行駛了。

在相對安全的場所來安裝和拆卸鏈條。途中(zhōng)安裝或拆卸時，務必要選擇安全和平坦的路面靠邊停放(fàng)。确保已停車(chē)制動避免發生(shēng)意外(wài)，用木塊支起車(chē)胎做爲附加保護措施，清理掉車(chē)胎上多餘的泥雪。确認車(chē)子是靠前輪還是後輪驅動的，因爲鏈條必須鈎住在起主要作用的那組驅動輪胎上。盡可能的把輪胎周圍的泥雪清理掉，露出一(yī)個平坦的表面。把鏈條在車(chē)輪底下(xià)鋪開(kāi)，将連在地面上的每一(yī)個鏈的第一(yī)個檔靠在輪胎上。确認鏈條布滿顆粒的一(yī)面朝地，這是鏈條起最大(dà)牽引力的部分(fēn)。

如果是一(yī)輛後輪驅動的車(chē)子，就要将鏈條倒退着咬緊。如果是前輪的，就要向前推動。檢查确認每一(yī)個輪胎是否都固定住了鏈條，每一(yī)面都搭接了一(yī)股齒輪。然後上車(chē)，發動引擎，慢(màn)慢(màn)地，小(xiǎo)心地帶着鏈條将車(chē)向前或倒退2英尺左右。一(yī)旦輪胎直角地安置在了鏈條上，就拉掉搭接在輪胎頂部的端口。每一(yī)端都必須是一(yī)個完全吻合整個鏈條齒輪的裝置。先給自己留1至2寸的餘地，然後通過鏈條鏈環的兩個對邊把裝置栓緊。鏈條的每個橡膠環都有4個金屬鈎均勻的分(fēn)布在周圍。在輪胎的輪毂罩邊上，每個金屬鈎都以十字形的方式交叉固定。這可以确保鏈條不會滑落。鏈條已經完全裝好了，能在積雪的道路上提供牽引力。然而，不要以爲鏈條能保證在惡劣的駕車(chē)環境中(zhōng)飛速行駛。慢(màn)慢(màn)啓動，注意車(chē)子發出的聲音，那可能是提醒人們，鏈條松了或輪胎沒有安裝好。無論它們的使用是多麽的安全，将裝有鏈條的輪胎時速過高都是不明智的。當不再下(xià)雪的時候，就應該将車(chē)上的鏈條拆卸掉。不管在任何情況下(xià)，都不要帶着鏈條在不積雪的路面上行駛，将會嚴重損壞輪胎。拆卸鏈條要比安裝簡單地多。隻要按相反的步驟做，卸下(xià)鏈條，然後把它們儲存在幹燥的地方留待下(xià)一(yī)次使用。

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