重慶代班司機現狀調查：已成城市邊緣群體(tǐ)

的哥擅自找人代班，代班司機被打殘無人賠

法院判出租車(chē)公司擔責六成，的哥擔責四成

調查發現：代班司機成邊緣群體(tǐ)

的哥有事，在未經公司同意的情況下(xià)，臨時請人代班，哪知(zhī)代班司機工(gōng)作中(zhōng)被人打成傷殘，而肇事者逃之夭夭。近日，市二中(zhōng)院終審判決，出租車(chē)司機擔責40%，出租車(chē)公司擔責60%。

家住萬州的譚某是重慶榮歸租車(chē)公司駕駛員(yuán)，每月向公司交營業款5700元，剩餘的錢歸己，公司爲其購買保險并支付基本工(gōng)資(zī)。去(qù)年7月15日，譚某因有其他事情，通過熟人介紹，找來駕駛員(yuán)詹某代班，詹某每天向譚某交納營業款220元。譚某沒有将請人代班的事告訴公司。

7月25日淩晨，詹某載客至萬州詩仙路建大(dà)輪胎處，車(chē)上一(yī)名女乘客下(xià)車(chē)取東西，詹某停車(chē)。路邊兩個男子直接上車(chē)，詹某解釋車(chē)上已有乘客，哪知(zhī)話(huà)剛說完，兩男子出手一(yī)頓猛打……詹某住院半個多月，醫療費(fèi)花了6萬餘元，颌面部張口受限被鑒定爲九級傷殘。

由于深夜無目擊者，警方通過多方偵查，始終未能找到兇手。去(qù)年底，由于無人賠償，詹某将譚某及出租車(chē)公司告上法院。

萬州區法院審理後認爲，出租車(chē)公司作爲法定車(chē)主，是接受勞務方，應依法對詹某遭受的損害承擔責任；譚某作爲公司雇請的駕駛員(yuán)，擅自請人代班有一(yī)定過錯，應承擔次要責任。二者承擔責任後可依法向兇手予以追償。

法院一(yī)審判決，出租車(chē)公司賠償詹某18萬餘元，譚某賠償1.8萬餘元。出租車(chē)公司上訴。市二中(zhōng)院作出變更後的終審判決：譚某擔責四成，賠償7萬餘元；出租車(chē)公司擔責六成，賠償12萬餘元。

出租車(chē)公司：

代班司機每個公司都有

昨日，一(yī)不願意透露姓名的重慶江北(běi)租車(chē)負責人表示，公司的出租車(chē)每車(chē)均配2名駕駛員(yuán)，也就是常說的白(bái)班、夜班。公司明确規定，未經公司同意，駕駛員(yuán)不得請人代班，否則會受到處罰。其實，代班司機在每個出租車(chē)公司都會存在。

爲何不将代班司機納入公司管理範圍？這名負責人稱，一(yī)是代班司機流動性比較大(dà)，不便于管理；二是如果由公司管理，就要涉及繳納保險金等。

另一(yī)重慶機場租車(chē)的負責人則表示，該公司默許代班駕駛員(yuán)的存在，但也有嚴格規定，代班駕駛員(yuán)相對比較固定，等同于當班駕駛員(yuán)進行管理。

調查代班現狀

跑一(yī)天，得一(yī)天

代班司機也很累

市交委最新數據，截至今年4月，主城區出租汽車(chē)1.46萬輛，人歇車(chē)不歇，代班司機“應需而生(shēng)”。

“本人A2本本，駕齡10年，出租車(chē)駕齡3年。有江北(běi)南(nán)橋寺、冉家壩、金島花園附近需要代班的朋友請聯系我(wǒ)(wǒ)，隻要有空，白(bái)班夜班都行。”這是昨天趕集網上的一(yī)則應聘信息。記者粗略統計了一(yī)下(xià)，趕集網上發布代班信息的有100多條。

記者與發布代班信息的陳師傅取得聯系。陳師傅稱自己有3年代班經曆，跑一(yī)天，得一(yī)天，目前有兩個車(chē)代班，但還不算飽和，一(yī)般要四個車(chē)（即四個白(bái)班四個夜班）才算比較穩定的代班收入。

陳師傅稱，代班一(yī)個月，有3000元到4000元淨收入就算不錯的了。

“爲何不直接進公司？”記者問。陳師傅坦言，出租車(chē)公司并不那麽好進，競争大(dà)，僧多粥少，由于沒有公司管，代班司機成爲邊緣群體(tǐ)。

家住渝北(běi)區龍華大(dà)道18号的殷萍女士駕齡19年，當代班的姐4年，是三輛出租車(chē)的代班司機，因爲是女性，基本上開(kāi)白(bái)班，早上6點接班，下(xià)午4點交班。扣除油費(fèi)、給車(chē)主200元份子錢，她平均每天能掙150元。

殷女士稱，代班一(yī)般是熟人介紹熟人，或者進個出租車(chē)司機的圈子，圈子混熟了，自然而然叫你代班的人就多了。